红灯亮多久,绿灯亮多久,以此来维持交通秩序。
但这样显然满足不了现代化的交通需求。
毕竟有的路口车多,有的路口车少,有的路口百分之八十的车都右拐弯,有的路口车辆几乎都只直行。
但无论路口有没有车,红绿灯都依旧按照程序设定来变幻。
从而导致堵塞。
而智能红绿灯,便是可以通过摄像头,判断路口的车况。
这条道车流多,那条道车流少。
那就优先这条车道,将这条车道的绿灯时间延长,将另外一条的红灯时间延长。
从而达到让更多车辆更快速通过路口的目的。
不过就叶辰所知,有些城市好像已经上马了这类项目。
并不是什么新技术了。
李老师当然知道自家校长的想法,当即一笑:“校长,智能交通的确是智能红绿灯。”
“但学生们要做的智能交通项目,不止于此。”
“如今的智能红绿灯系统,都是只着眼于一个路口,而不是放眼于全局,虽说有好处,但也有很多弊端。”
“比如红绿灯之间没有联动,可能这个路口被快速通行放过去,但下个路口反而更堵了。”
“而学生们的智能红绿灯系统,则是要将全城红绿灯联动起来。”
“通过不断观察车流,从而更好的调控整个城市的车流。”
“比如市区内部开车,最烦的就是等红绿灯,尤其是许多人多的区域,几百米就一个红绿灯,在这种地方开车真的让人很烦躁。”
“而学生们的智能红绿灯系统如果成功,就可以为每一波车流进行计算,根据他们的速度,数量规划整体红绿灯变化,从而让车辆遇到红灯变少。”
“尽可能的达到一次不停,通畅行驶。”
“但这显然不可能,毕竟车太多了。”
“但通过智能交通系统的整体规划,可以做到让车辆减少遇到的红灯,减少行程中等待的时间,提升平均速度。”
“曾经可能二十分钟才能开到的路程,在智能交通系统的调控下,可能十五分钟就能到达。”
“……”
叶辰听着李老师的介绍,眼前一亮,感觉这个智能交通系统,有点东西啊。
如果真能做到。
好处堪称无穷。
别的不说,汽车行驶时间减少,就导致尾气污染降低。
同时燃油消耗也会降低。
一辆车两辆车或许无所谓,但如果所有车都减少了油量消耗。
这对于需要进口石油的国内而言,绝对能降低不少的进口量。
这可比推什么国五国六更有效果。
而且车辆更快结束行程,那就代表街上正在行驶的汽车数量减少。
可以有效的缓解拥堵。
不再需要那么多的交警在高峰期进行交通指挥。
车主节约了时间也节约了油。
而城市也降低了污染,降低了交通拥堵支出。
这个新技术,好像很有前途啊。
……
李主
请收藏:https://m.bqg56.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)