向开发,而且现在圣赫塞还有一个优势,那就是他有一个成熟的发动机工程团队。
汽车外壳也被圣赫塞再度优化了,而且野心勃勃的打算至少推出2款车型,分别是实用的面包车和一款A级三厢轿车和一款A级紧凑型轿车。
要想把车卖的好,绝对不能错过目前最大的汽车市场——美利坚。
还有巴西、西欧、墨西哥这些相对大一些的汽车市场,都不能错过。
而德国汽车联盟,也就是奥迪汽车的发展潜力是有的,德国的汽车人才也多,前提是阿根廷雷盾母公司能发展起来,可以进行辅助。
后世奥迪就是背靠大众才发展起来的,大众则是靠着几款超级爆款慢慢壮大,比如第一爆款甲壳虫,第二爆款高尔夫,第三大爆款帕萨特。
甲壳虫模仿不来,但他有菲亚特600的南美生产销售权,而且菲亚特600的改装升级版,改头换面,同样价格,外观不同的雷盾800,明年也许就可以上市了。
帕萨特也不去说,毕竟是B级车,属于中型轿车了,而且以雷盾的技术水平还达不到。
但是高尔夫车型不同,是一款A级车,跟菲亚特600一样,都是紧凑车型,能成为销量经典,肯定是有独到之处。
而且技术上要求会低一点。
圣赫塞可不想还没学会走路就去跑,平民车型才是最重要的,也是销量保证。
第三款是重量级,紧凑型轿车技术,采用半流线型的设计风格和大量曲线的应用。
紧凑轿车的设计目标其实也很简单,就是豪华车的外观,高级车的质量,紧凑车的价格成本。
后世新华夏不少汽车厂就是这么起步的,至少是这么宣传的,路虎陆风,保时泰,只是单纯的模仿外观基本没有出路,这些厂没有核心技术,质量也不行,基本都倒闭了。
而有一些摆脱了初步模仿痕迹后,慢慢形成设计风格,基本都很好的活了下去。
而后世完成这个计划的第一款车就是丰田花冠,在新华夏被叫做卡罗拉,这个就是译名问题了,就像雷克萨斯曾经叫凌志一样,有各种各样的原因。
新华夏的也有吉利长城长安比亚迪这些,最终慢慢成长为有一定分量的自主品牌汽车厂商。
有了现成的作业可以抄,圣赫塞接下来的所有发展计划都有了。
圣赫塞在比对大量的美国现有汽车造型后,包括福特、雪佛兰、克莱斯勒等车型,还有英国福特开发的一款带麦弗逊悬架系统的车,选择了引进各种成熟技术。
光是菲亚特汽车的也不行,现在汽车发展好的除了美国,就英国佬的汽车工业发展最好,现在也慢慢放开了门槛,买买买就行。
一流汽车厂现在除了美国就是英国。
意大利的菲亚特,法国的雷诺标致雪铁龙,德国大众、奔驰和宝马,还有日
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