坐飞机，还真和前世感觉不同。

　　上世纪七八十年代，坐飞机是很奢侈的事，买机票要有介绍信，县团级以上才有资格坐飞机，飞机上甚至还供应茅台，可以吸烟。那个年代也是世界民航的黄金发展时期，各国航空公司赚钱赚到手软。对乘客来说，坐得起飞机是一种身份象征，也是一种优越感充足的享受。

　　由于当时中国民航的飞机少、运力小，所以只有极少数人才坐得了飞机，动辄六七百块的机票，抵得了普通工人大半年的工资，不是谁都买得起票。供应茅台反倒不奇怪，因为那个年代的茅台不算太贵。欧美国家发展民航较早，只要有钱，普通旅客也能在飞机上享受豪华待遇，甚至可以啃龙虾。

　　当年的头等舱和现在不一样，是隔离的小房间，在里面还能吸烟，挺惬意潇洒。不过后来由于吸烟导致空中火灾，世界各国民航都开始禁止乘客在飞机上吸烟，打火机等火种包括各种易燃品也不让带上飞机了。

　　1972年，中国引入波音707客机。1973年8月，一架波音707飞机从西雅图起飞，跨过太平洋降落上海，中国民航进入大型客机时代。

　　1980年，中国第一架波音747执飞京沪航线，超大型客机的舒适平稳，让乘客的体验大大改善。

　　当时坐飞机要开介绍信，没有单位、没有工作需要，即使有钱也买不到机票。而且当时的飞机票很贵，1986年从北京飞到上海的机票要700元，从广州飞到桂林要49元，靠工资吃饭的人是买不起机票的。

　　因为来买飞机票的人都开了介绍信，已经过滤了安全风险，加上并不禁烟火，所以当时的安检并不像现在这么如临大敌，乘客提着行李就登机了。

　　招商科十几个同志听到贺云因为自己这些人的打扰连飞机票都没有能退票，就感觉非常对不起，因为现在机票真的很贵，贺云十几个人就差不多要2万块。

　　招商局副科长赵倩倩也是深感抱歉，朝着贺云深深鞠了一躬。贺云赶紧摆摆手，说实话现在贺云因为每天到账上百万，已经对于数字有些麻木了，但是贺云也不是大手大脚的人，他自己没有买过什么奢侈品，连手上手表都没换过，还是他以前的，除了工作需要一身商务套装，有几身西服。

　　“走吧，赵同志，我们去见见深圳，发展情况。”

　　贺云在出了机场，就看到机场门口停着十几辆大屁股吉普车，贺云跟着上了车，不过贺云车子开车的司机被他带来安保人员替换。

　　贺云就坐着汽车开到于香港和深圳断开的新界。

　　看到是深圳一片正在动工工地繁忙景象。

　　深圳位于中国南部海滨，毗邻香港，地处GD省南部，珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾；西濒珠江口和伶仃洋；

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